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창문이 안되고 느리고 움직일시 차량의 창문 시스템 작동 방식에 관한 문제는 귀찮을 뿐만 아니라 수리 방법에 대한 도움을 요구하는 격렬한 외침도 될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 악화될 수 있는 문제를 나타낼 수 있으며, 창을 위아래로 움직이지 않을 수도 있다. 작동방식은 파워 윈도 시스템의 작동 방식은 실제로 생각보다 이해하기 쉽고, 시스템의 모터는 배선을 통해 전원을 공급받으며 퓨즈로 조절한다. 그런 다음 윈도 스위치를 누르면 파워 윈도 모터가 회전하고, 거기에서 창의 클러치 내부의 조절기는 회전을 창의 위아래로 움직인다. 수동 창 시스템에서 메커니즘은 거의 동일하며 차량 내부의 창 핸들을 손으로 돌리면 초기 회전이 발생하고, 전원 또는 수동 창 시스템 내의 부품이 마모되기 시작하면 창이 잘못 움직이거나 전혀 움직이지 않을 수 ..
온도 경고 표시등이 점등 과열은 복구할 수 없을 정도로 손상된 엔진의 가장 일반적인 원인이므로 항상 온도 경고 표시등을 심각하게 고려해야 합니다. 온도 경고 표시등은 대시 보드 게이지 클러스터에 있으며 일반적으로 temp 또는 engine overheating이라는 단어가 포함되어 있습니다. 또는 단순히 온도계 사진을 보여줄 수도 있다. 대부분의 차량에는 엔진 온도 게이지가 있어 엔진이 얼마나 뜨거운 지 보여줍니다. 온도 경고 표시등이 켜지면 가장 먼저 점검해야 할 것은 과열 문제의 심각성을 결정하기 위해이 게이지이다. 작동방식으로는 구형 공랭식 차량을 제외하고 자동차는 엔진을 최적의 온도로 유지하기 위해 냉각수 (또는 부동액)라는 액체를 사용합니다. 냉각수는 물과 에틸렌글리콜의 혼합물이며 엔진 블록 주위를 순환하고 과도한 열을..
전기 문제 검사 배터리와 전기 시스템의 나머지 부분은 차량의 필수 구성 요소이다. 차량을 시동할 뿐만 아니라 에어컨, 라디오 및 파워 윈도와 같은 모든 컴포트 액세서리에 전원을 공급한다. 전기 시스템 문제로 인해 차량의 다른 구성 요소가 빠르게 확대되고 영향을 받을 수 있습니다. 전기 시스템 문제는 전문가가 신속하게 처리해야 한다. 작동방식은 전기 시스템의 기본 구성 요소는 배터리, 스타터 및 교류 발전기이다. 배터리는 차량 시동을 담당하는 연료 및 점화 시스템을 포함하여 차량이 시동되기 전에 차량에 전체 전류를 공급한다. 스타트는 배터리에서 소량의 전력을 사용하여 플라이휠을 회전시켜 크랭크 샤프트를 회전시켜 피스톤을 움직입니다. 차량이 작동하면 교류 발전기가 배터리를 인계받아 전기 시스템을 작동시킵니다. 차량이 오작동..
클러치 고장이 있을시 진단 브레이크 페달과 마찬가지로 클러치 페달을 밟을 때 느낌이 강해야 합니다. 바닥 쪽으로 밀면서 저항을 제공하고 실제 바닥 판에 부끄러워하지 하지 않아도 된다. 페달을 밟으면 기어도 교체할 수 있습니다. 그러나 클러치 페달이 바닥까지 오고 기어를 교체할 수 없는 경우에는 분명히 문제가 있을 시, 문제는 자동차의 클러치 시스템 유형에 따라 다르다. 클러치의 작동 방식은 수동 변속기 차량에는 두 가지 유형의 클러치 시스템이 있고, 케이블 시스템은 몇 년 전에 더 일반적이었지만 유압 시스템이 인기를 얻었으므로 50/50의 확률이 있다. 가장 간단한 방법은 후드를 열고 방화벽에서 마스터 실린더처럼 보이는 두 가지 구성 요소를 발견할 수 있는지 확인하는 것입니다. 하나는 브레이크의 마스터 실린더이고 다른 하나는 클러..
에어컨 AC가 작동을 안할시 에어컨이 A 지점에서 B 지점으로 이동할 필요는 없지만 여행의 질에 기여합니다. AC가 작동하지 않거나 성능이 저조한 차량을 운전하는 것이 이상적이지 않은 상황에 처한 경우 정비사를 예약하여 수리할 수 있으므로 열을 편안하게 통과할 수 있습니다. 에어컨 버튼 작동 방식은 가장 기본적인 수준에서, 차량의 에어컨 시스템은 냉매의 온도와 압력 및 그들의 직접적인 관계를 의도적으로 조작함으로써 작동하고, 이 과정은 차량의 AC 시스템 내부의 냉매를 압축하여 압력과 온도를 높이면서 고압가스를 만드는 것으로 시작된다. 그런 다음 냉매는 응축기를 통해 흐르고 이를 수신기로 들어가기 전에 뜨거운 고압 액체로 만들고, 리시버는 냉매에서 수분과 원치 않는 입자를 제거하며, 다음 팽창 밸브 또는 오리피스 튜브로 들어가 냉매..
클러치가 작동하지 않을시 오늘날 도로에 있는 대부분의 차량은 자동이지만, 거리를 순항하는 수동 변속기는 여전히 몇 가지 있다. 수동 변속기의 경우 가장 중요한 구성 요소 중 하나는 클러치이고, 잘 관리되고 관리되는 클러치는 최대 8만 킬로까지 지속될 수 있지만 남용 클러치는 3만 5천 키로 후에 고장 날 수도 있고, 클러치는 차량의 안전한 작동에 필수적이며 오작동 클러치는 다른 변속기 부품을 빠르게 손상시켜 수리 비용을 크게 증가시키며, 문제의 첫 징후가 나타나 나면서, 클러치 문제를 해결한다. 이 클러치의 작동 방식은 엔진 출력을 기어 박스로 전달하고 기어 변경 중에 변속기가 중단되도록 해 주고, 클러치 시스템의 주요 구성 요소에는 마스터 실린더, 슬레이브 실린더, 플라이휠 및 작동 링키지가 포함된다. 대부분의 차량은 유압유 ..
스티어링 휠의 문제 정상적인 상황에서는 자동차가 운전 중일 때 스티어링 휠을 돌리면 휠 자체가 회전합니다. 운전대는 도로에 있을 때 차량을 지시하는 유일한 수단이고, 스티어링 휠이 차량을 돌리지 않으면 시스템에 문제가 있는 것이므로 원인을 파악 야한다. 작동 방식은 자동차의 조향 시스템은 복잡하지만 이해하기 쉽고, 스티어링 휠은 대시와 파워 스티어링 랙을 향한 스티어링 샤프트에 연결한다. 그 과정에서 중간 샤프트라고 하는 범용 조인트가 있는 다른 샤프트와 연결되고, 이것이 실제로 스티어링 휠에서 휠로 모션을 전달한다. 중간 샤프트의 다른 쪽 끝에는 다른 범용 조인트가 있으며 기어 박스에 연결하고, 스티어링 휠을 좌우로 돌리면 두 구동축 모두 아래로 모션이 기어 박스로 전달이 된다. 파워 스티어링에서는, 동작을 보강하여 최소..
배터리 수명 엔진은 기계식이지만 작동하려면 전기가 필요합니다. 전기 스파크는 연소실에서 연료를 점화시켜 엔진을 뒤집는 데 사용됩니다. 발전기가 운전 중에 자동차를 운전하는 데 필요한 전기를 공급하는 동안 배터리는 자동차를 크랭크하는 역할을 합니다. 배터리가 방전되면 시동이 걸리지가 않는다. 배터리 작동방식은 자동차 배터리는 중요하고, 점화를 뒤집고 엔진을 크랭크하기 위해 충전을 담당한다. 배터리는 화학반응을 기반으로 작동을 하고, 배터리의 납은 화학반응을 일으켜 전기 전하로 바뀌어 배터리 자체의 충전 판에 저장하게 된다. 점화 스위치를 돌리면 몇 가지 일이 발생하지만 모두 배터리의 전압이 필요합니다. 점화가 켜지면 전기가 주 계전기로 보내지고 거기서부터 연료 펌프와 자동차의 컴퓨터로 보내고, 배터리는 또한 점화 플러..