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바퀴에서 소음 발생시 바퀴에서 소음이 들립니다. 바퀴에서 이상한 소리를 듣는 것은 매우 당혹스러울 수 있고, 자동차를 위험하고 운전할 수 없게 만드는 심각한 휠 문제 하나만으로도 휠에서 발생하는 소음이 신경을 많이 쓰게 될 것이고, 자동차에서 발생하는 모든 비정상적인 소음과 마찬가지로 바퀴에서 찰칵 소리를 내고 터지는 소리가 들리거나 두드리는 소리는 길을 가고 있는 운전자가 듣지 못할 정도로 당황스러울 수 있고, 이러한 소음은 몇 가지 다른 문제의 증상 일 수 있지만 모두 일반적으로 고장 난 서스펜션 구성 요소와 관련이 있고, 서스펜션 부품이 고장 나면 승차 또는 차량이 변경될 수 있고, 고장 난 구성 요소를 처리하지 않으면 점점 어려워지고 위험한 문제가 발생할 수 있습니다. 작동하는 방식으로는, 딸깍 소리가 나거나 들리는 ..
타이어 편마모 타이어 트레드에 비정상적인 마모가 발생하면 결코 좋은 신호가 아니고, 비정상적인 마모는 타이어 수명이 단축되었음을, 의미하며 차량과 관련하여 더 큰 문제가 있음을 의미 할 수도 있고, 한 타이어가 다른 타이어보다 빨리 마모되는 등 비정상적인 마모를 무시해서는 안되고, 이 시스템의 작동 방식으로는, 네 타이어는 도로와 접촉하는 유일한 것이고, 결과적으로 운전할 때 도로와의, 지속적인 접촉으로, 인해 마모되거나 찢어질 수 있고, 네 바퀴는 정렬, 타이어 사양 및 적절한 기압을, 통해 도로와의 접촉을, 공유하고 균일 한 방식으로 마모되도록 설계되었고, 어떤 것이 한 바퀴의 균형을 벗어나게되면, 그 바퀴의 타이어가 비정상적으로 마모 될 수 있고, 이것이 발생하는 일반적인 이유로는, 한 타이어가 다른 타이어보다,..
파워스티어링 유출검사 및 색상 파워 스티어링 유체가 갈색 또는 검은색이 나타난다면 검사를 받아야 한다. 차량의 어떤 구성 요소에서, 변색된 액체를 찾는 것이 걱정되고, 변색의 원인을 알 수 없고, 해로울 수 있기 때문에 변색된 유체는 실망스러운 문제가 될 수 있고, 실제로는, 갈색 또는 검은색 파워 스티어링 유체는 결코 좋은 신호가 아니며, 신속하게 검사를 받아야 하고, 이 시스템의 작동 방식으로는, 파워 스티어링 유체는 차량 파워 스티어링 시스템의 필수 부분이고, 파워 스티어링 펌프에 의해 유체가 저장소로부터 휠로 펌핑되고, 휠 근처에서, 파워 스티어링 유체는, 휠과 연결된 랙과 피니언 내부의 피스톤에 압력을 가하고, 이 압력은 휠에 회전하는 데 필요한 힘을 주고, 차량을 훨씬 쉽게 조종할 수 있게 하며, 유체가 오염되면 전체 파워..
엔진에서 소음 발생시 자동차 경험이 거의 없는 사람들에게는 후드 아래 부분이 상당히 신비스러울 수 있다. 가스 페달을 밟으면 엔진이 가속되고, 브레이크를 밟으면 차의 속도가 느려진다. 공기 필터를 교체하고 오일 레벨을 점검할 정도로 알 수 있겠지만, 후드 아래에서 들려오는 이상한 소리는 무섭고 답답할 수 있다. 후드 아래에서, 삐걱거리는 소리 또는 덜컹거리는, 소리가 들린다면 정비소에서 검사받고, 수리할 필요가 있다. 시스템의 작동 방식은, 자동차의 엔진은 파워 스티어링, 에어컨 등과 같은 대부분의 액세서리 시스템에 전원을 공급하고, 회전 엔진은 광범위한 추가 부품을 작동할 수 있는 수단을 제공하며, 이것은 벨트와 도르래를 사용함으로써 이루어지며, 현대자동차에서는, 일반적으로 한 개 또는 두 개 정도의, 벨트만 가지고 있고,..
자동차 에어컨의 프론트 리어 버튼 에어컨 프런트, 리어 버튼 장치가 작동하지 않을 시 대처 사항 차량의 프런트, 리어 버튼 장치 시스템은, 추운 겨울철에 안전한 운전을 위해 절대적으로 필요하고, 서리로 덥은 앞 유리 또는 안개가 자욱한, 뒷 창문을 사용하여 운전할 때 이를 제거할 방법이 없고, 시야가 제한되고, 위험한 운전 조건이 발생할 수 있다. 배기구가 막히면, 히터 코어 결함에 이르기까지 제상 시스템에 잘못될 수 있는 여러 가지가 있다. 에어컨 프런트, 리어 버튼 장치의 작동 방식으로는, 전면 프런트 버튼, 전면 프런트 버튼 장치는, 난방 및 냉방 시스템과 동일한 송풍기 모터, 팬 및 환기 시스템을 사용하고, 공기가 히터 코어를 통과한 후 에어컨 증발기를 통과 한 건조한 공기가 추가되어 앞 유리에서 습기를 제거하도록 한다. 이 모든..
크루즈 컨트롤이 작동하지 않는다. 크루즈 컨트롤이 작동하지을 때, 점검사항 크루즈 운전은 장거리 운전이나 고속도로에 있을 때 매우 편리하고, 속도를 설정하면 발을 이완시키고 차량 속도를 유지할 수 있습니다 보다 현대적인 크루즈 컨트롤 시스템을 사용하면 전방 차량의 속도와 일정 거리를 유지할 수 있습니다. 크루즈 컨트롤이 실패하면 성가 시계 될 수 있지만 갑자기 실패하면 위험할 수 있습니다. 크루즈 컨트롤에 의한 갑작스러운 고장은 차량이 빠르게 감속하는 것을 의미할 수 있습니다. 크루즈 컨트롤이 켜져 있어도 항상 주의를 기울여야 합니다. 작동 방식으로는, 자동차가 더욱 현대화되면서 크루즈 제어 시스템이 변경되었고, 최신 자동차는 전자 장치를 사용하여 속도를 유지하고 앞 차의 속도와 거리를 유지할 수 있습니다. 이러한 시스템은 차량의 컴퓨터..
오일 /유체 누유 검사 오일/유체 누출 검사 차량 아래에 액체 웅덩이가 처음으로 나타났을 때, 누수가 주요 문제를 나타내는 것일 수도 있지만 간단한 수정일 수도 있고, 최악의 상황을 가정하기 전에 무엇이 잘못되었는지에 대한 더 나은 아이디어를 얻기 위해 누출되는 것을 먼저 식별해야 하고, 내 차에서 새는 게 멀까 하고 생각해볼 수 있다. 차량에서 누출되는 유체 유형을 식별하기 위해 실험실에 액세스 할 필요가 없다. 대부분의 경우 색상을 보면 유체 유형을 식별할 수 있고, 파란색 유리창 와이퍼 유체 일 때 가능성이 높고, 일부 최신 모델 Hondas는 파란색 절삭유를 사용한다. 깨끗함 AC결로 또는 최신 브레이크 유체의 일반적으로 10만 킬로 이상의 브레이크 오일은 더 어둡고, 진한 갈색 브레이크 오일 또는 모터오일, 브레이크액..
속도가 줄면서 차가 멈출때 자동차는 기름이 잘 통하는 기계처럼 작동하도록 설계되었지만 때로는 기계가 예기치 않은 장소에서 어려움을 겪습니다. 경고하는 경고등이 항상 있는 것은 아니지만 때로는 속도가 느려 정지할 때만 죽기 위해 도로 속도에서 차를 운전할 수 있습니다. 엔진이 저속으로 정지되면 가까운 정비소에 들려서 바로 점검을 받아야 한다. 고장이 발생하는 일반적인 이유는 첫 번째 고장 난 변속기에서는 자동 변속기가 장착된 차량에서 토크 컨버터는 수동 클러치를 대신하여 동력 전달을 담당합니다. 토크 컨버터가 고장 나거나 변속기에 오일 레벨이 낮고, 컨버터가 작동하지 않으며 차량이 저속으로 전력을 유지할 수 없어 엔진이 정지됩니다. 결함이 있는 TCS 또는 토크 컨버터 솔레노이드도 이 문제를 일으킬 수 있습니다. 두 번째 낮은 연료..