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자동차 정비

연료 필터 및 연료 필러 캡

연료 필터란.

연료 필터는 연료 탱크에서 연료 인젝터로 흐를 때 연료에 존재하는 녹 입자 및 먼지와 같은 매우 작은 오염 물질을 포집하는 셀룰로스 또는 합성 기반 필터 매체로 만들어지고, 필터 매체는 작은 음료수 캔처럼 보이는 원통형 하우징 안에 밀봉되어 있고, 연료 프레임은 견고한 프레임 레일 바로 옆에 있는 자동차 아래의 고압 연료 공급 라인에 배관되어 있고, 특히 디젤 차량의 일부 연료 필터에는 워터 트랩도 있고, 일부 최신 자동차에는 필터가 연료 탱크에 있는 연료 펌프에 내장되어있어 서비스 가능한 연료 필터가 없다.

연료 필터 교체시기.

예정된 유지 보수는, 연료 필터를 교체해야 하는 가장 일반적인 이유로는, 차량 정비 일정에 따라 필터 교체 간격이 지정될 수 있고, 연료 오염, 연료 시스템에 이물질, 연료 불량 또는 물이 실수로 들어간 경우 연료 필터를 교체해야 하며, 연료 시스템 수리, 연료 펌프를 교체했거나, 가스탱크에서 또는 가스탱크에서 작업을 수행했거나 연료 인젝터를 청소 또는 교체한 경우 항상 새 연료 필터를 설치하고, 주요 엔진 수리 또는 엔진 교체에도 새 필터가 필요하고, 누출 및 연료 시스템에서 액체 또는 증기의 연료 누출이 전혀 없어야 하고, 연료 필터 연결부의 누출은 새로운 연료 필터뿐만 아니라 연료 필터에 대한 푸시 온 연결의 새로운 O링이 필요할 수 있고, 경고등 표시되고, 디젤 동력 차량에는 연료 센서에 과도한 물이 축적된 경우 운전자에게 신호를 보내기 위해 워터 센서 경고등 회로가 장착되어있을 수 있고, 물을 빼내고 필터를 수리 또는 교체해야 한다.

정비사들은 연료 필터를 어떻게 교체할까?

연료 펌프와 통합된 막힌 연료 필터는 연료 탱크에서 연료 펌프와 함께 제거되어 정비를 수행해야 하고, 다른 모든 차량의 경우 절차는 차량을 들어 올리고 스틸 잭 스탠드 로지 지하는 것으로 시작되며, 연료 시스템은 감압되어 가스를 분사하지 않고 고압 연료 라인에서 필터를 제거할 수 있고, 필터의 입/출력 커넥터가 제거되고 필터가 연료 라인에서 제거되고, 새 필터는 O링에 소량의 오일을 사용하여 설치되어 빠른 연결 피팅을 쉽게 다시 설치할 수 있고, 그런 다음 엔진이 작동하는 동안 연료 시스템의 누출 여부를 점검해야 한다.

필터 문제로 운전하는 것이 안전할까?

연료 필터가 새지 않는 한 가능하고, 새는 곳이 있으면 차를 운전하기 전에 수리를 받아야 하고, 막힘이 의심되고 잠재적으로 엔진 작동 문제를 유발하는 경우 가능한 한 빨리 원인을 조사하고 해결하도록 하고, 경우 막힐 수 있는 매우 오래된 필터는 분해되어 포집된 오염 물질이 연료 인젝터에 도달하여 추가 문제가 발생할 수 있다.

연료 필터를 교체할 때 주의사항.

연료 시스템의 압력 및 부피 테스트를 통해 막힌 연료 필터를 배제할 수 있고, 마일리지가 충분히 경과되면 모든 연료 필터 교체를 기본 유지 보수로 수행해야 하므로 필터가 이미 오래된 것으로 알려진 경우 복잡한 테스트가 필요하지 않고, 연료 필터 교체시기를 결정하려면 차량 정비 일정을 참조해야 하고, 오염된 가스를 구입한 경우 모든 연료 시스템을 수리한 후에는 항상 새 필터를 설치하고, 휘발유는 부패하기 쉽고 결국 연료 시스템을 손상시키는 화합물로 분해되며, 일반적으로 자동차에 3-6개월 이상 탱크에 가스가 없는 상태로 앉아있는 경우 가스를 배출하고 연료 필터를 교체해야 한다.

필러 캡이란.

연료 필러 캡은 자동차에서 가스를 펌핑할 때 정기적으로 다루는 하나의 구성 요소이고, 가스 캡이라고도 하며, 연료 흡입구 튜브에 나사를 조이거나 빼서 플라스틱 탱크로 가스를 펌핑하고 펌핑을 마친 후에는 가스에서 오염 물질을 제거할 수 있는 플라스틱 덮개이고, 또한 연료 시스템을 밀봉하여 연료 탱크가 배기가스 테스트를 위해 가압할 수 있도록 하고, 연료 캡이 없거나 제대로 밀봉되지 않으면 엔진 점검 표시등이 켜진다.

알아두어야 할 사항.

교체 용 연료 필러 캡은 원본의 정확한 크기와 일치해야 하고, 그렇지 않으면 새 캡이 올바르게 밀봉되지 않는다.

완료하는 방법.

연료 액세스 도어가 열리고, 결함이 있는 연료 필러 캡이 제거하고, 새로운 연료 필러 캡을 설치하고, 연료 개폐구를 닫고 나서, 수리가 확인되고 차량이 제대로 작동하는지 테스트를 진행해야 한다.

정비사의 추천사항.

연료 필러 캡 씰은 차량에서 수행되는 모든 배기가스 테스트로 점검하고, 밀봉 상태가 불량하면 교체해야 할 수도 있지만 차량 수명이 지속되어야 하며, 연료 필러 캡이 없거나 새는 경우 교체하고, 엔진 점검 표시등이 켜져 있으면 정비소에 방문하여 정비사에게 수리를 진행해야 한다.

연료 필러 캡을 교체해야 하는 일반적인 증상.

연료 캡이 없고, 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인하고, 찰칵 소리가 날 때까지 연료 캡이 조여졌는지 확인해야 한다.

연료 필러 캡은 얼마나 중요할까?

탱크에 적절한 연료 캡이 없어서 큰 손상을 입을 위험은 없지만 곧 교체해야 하고, 엔진 점검 표시등이 항상 켜져 있으면 다른 문제는 눈에 띄지 않을 수 있다.

연료 필러 넥이란.

연료 필러 넥은 가스 캡과 연료 탱크를 연결하는 부분이고, 연료 탱크에 납땜된 금속 호스이거나 호스 클램프를 사용하여 목을 가스탱크에 고정하는 고무호스 일 수 있고, 목이 금속인 경우 경량 알루미늄, 강철 또는 크롬 도금으로 만들어지고, 현대 목은 분말 코팅되어 수명을 늘리며, 오래 지속되도록 설계되었지만 부식성 화학 물질은 시간이 지남에 따라 마모되고 녹슬 게 할 수 있고, 그들은 연료가 누출되는 구멍과 균열을 개발할 것이고, 이로 인해 화재가 발생할 뿐만 아니라 먼지와 이물질이 내부로 스며들어 차량 성능이 저하될 수 있고, 사고 나 충돌로 인해 연료 필러 넥이 손상될 수도 있고, 접착제로 일시적으로 패치할 수 있지만 대체로 장기적인 수정이 더 좋다.

알아두어야 할 사항.

누출 연료 필러 넥은 화재 위험이 있고, 연료 증기가 새면 위험하며, 연료 필러 넥의 각도는 45도에 위치해있고, 연료 탱크의 입구에 맞도록 목의 직경이 정확해야 한다.

완료하는 방법.

잭 스탠드에서 차량이 들어 올려져 지지 되며 휠이 제거되고, 내부 펜더가 제거되고 결함 있는 필러 넥이 제거하고, 새로운 연료 필러 넥이 설치되고, 내부 펜더가 설치하고, 잭 스탠드에서 차량을 분리시키고, 차량의 올바른 작동을 위해 도로 테스트를 진행한다.

정비사의 추천.

연료 증기 냄새가 나거나 연료 필러 넥이 새는 것으로 의심되면 전문 기술자에게 확인하고, 균열, 누출 및 기타 유형의 손상이 있는지 검사하고, 목 주위의 봉인을 검사하여 제대로 작동하는지 확인할 수도 있고, 교체 용 연료 필러 넥은 문제를 해결하고 보호 씰을 제공한다.

연료 필러 넥을 교체해야 하는 일반적인 증상.

차량을 채울 때 연료 냄새 차를 채우면 차에 연료가 쏟아지고, 가스 마일리지 감소 또는 성능 저하된다.

연료 필러 넥은 얼마나 중요할까?

누출 연료 필러 넥은 화재의 위험이 있으므로 즉시 점검하고 수리해야 하고, 채울 때 차량 또는 연료 웅덩이에서 마일리지가 변경되는 경우, 정비사에게 연료 필러 넥을 포함한 연료 시스템을 점검하도록 하고, 열악한 연비는 비용이 많이 들고 시간이 지남에 따라 추가된다.