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자동차 검사

자동차 엔진 과열 발생.

자동차 엔진 과열.

모든 차량은 모든 기후에서 운행되도록 설계된 최신 최첨단 차량조차도 시원함을 잃을 수 있고, 그리고 단순한 과용에서부터 후드 아래의 전기적 또는 기계적 고장에 이르기까지 자동차 과열에 대한 많은 이유가 있고, 자동차의 온도 게이지가 하늘로 향하고 있거나 엔진 점검 표시등이 대시에 비추는 상황에 처한 경우, 심각하고 돌이킬 수 없는 손상이 발생하기 전에 차량이 시원하게 되찾을 수 있도록 최선을 다하는 것이 중요하다.

시스템의 작동 방식.

모든 자동차에는 엔진을 통해 냉각수, 부동액과 물의 혼합물을 순환시켜 연소 과정에서 발생하는 열과 엔진 내 부품을 움직여 발생하는 마찰을 흡수하는 시스템이 있고, 그런 다음 뜨거운 액체를, 공냉 하여 열을 소산 시키고 공정을 반복해서 반복하고, 해당 시스템의 구성 요소가 작동을 멈추고 문제를 무시하면 자동차 엔진이 시간이 지나도 쓸모없는 금속 블록으로 녹는데, 라디에이터는, 냉각수가 냉각되는 구성 요소이고, 부동액과 물의 혼합물이 엔진을 통과한 후에는 공랭식의 라디에이터의 작고 얇고 평평한 튜브를 통해 펌핑되고, 이 냉각된 액체는 엔진을 통한 또 다른 트립을 준비하고, 라디에이터 호스는 냉각제를 한 구성 요소에서 다른 구성 요소로 옮기는 데 사용되고, 열뿐만 아니라 냉각 시스템의 압력으로 인해 취성 및 균열이 발생하기 때문에 호스를 정기적으로 교체해야 하고, 워터 펌프는, 시스템을 통해 냉각수를 밀어내고, 대부분의 하이브리드 차량 및 고성능 차량의 경우를 제외하고는 대부분 벨트 구동식이고, 온도 조절기는, 온도에 따라 냉각수의 흐름을 제어하고, 엔진이 차가워지면 엔진에 냉각수가 엔진 온도까지 올라가고, 그러면 서모 스탯이 열리고 정상적인 냉각수가 라디에이터로 흘러 들어가 냉각될 수 있고, 냉각 팬은, 차량이 자연스럽게, 힘을 가할 정도로 빠르게 움직이지 않을 때 라디에이터를 통해 공기를 끌어 오는 데 사용되고, 일부 팬은 전기식이고 일부는 벨트 구동 식이고, 그러나 모든 냉각 팬은 필요할 때만 작동하고, 냉각기 주변 온도가 높거나 차량 속도가 작동 중일 때는 냉각 팬을 사용하지 않고, 팬 스위치는, 온도 센서로 선풍기를 켜고 끄는 시기를 알려준다.

발열이 발생하는 일반적인 이유.

냉각 시스템이 오작동할 때마다, 냉각수가 열을 효과적으로 흡수, 운반 및 소멸시키지 않을 때, 엔진이 과열되고, 냉각 시스템이 프리츠에 있는, 이유를 진단하는 것은 더 복잡하지만 과열 엔진의 몇 가지 일반적인 원인이 있고, 낮은 냉각수에서는, 위에서 말했지만 반복할 가치가 있고, 엔진은 냉각수를 사용하여 열을 방출하고, 누출, 호스 파열, 호스 클램프 풀림, 열이 발생하거나 엔진이 과열되어 시스템을 통해 냉각수가 충분하지 않은 경우에 따라서 냉각수 수준을 정기적으로 점검하고 부동액 대 부동액의 비율이 사용 설명서에 따라 올바른지 확인하고 매년 교체해야 하고, 냉각수가 부족한 경우 냉각수를 윗면으로 치지 말고 잊어버려야 하고, 냉각 시스템이 밀봉되어 냉각수가 어딘가로 가야 하고, 엔진 외부에서 누출되었을 수 있으며 아직 볼 수 없거나 일반적으로 보이지 않는 엔진 내부에서 누출되었지만 어딘가에 가야 하고, 불량 냉각 팬은, 차량이 느리게 움직이는 교통 상황과 같이 자체적으로 차량을 램핑 하기에 충분히 빠르지 않을 때 라디에이터를 통해 공기를 흡입하는데, 팬에 문제가 있는지 진단하는 간단한 방법은 자동차가 과열될 정도로 오래 공전 상태를 유지하는 것이고, 그런 다음 후드 아래를 살펴보고 그것이 실행 중인지 확인해야 하고, 그렇지 않으면 즉시 정비소에 방문해서 정비사에게 정비를 받아야 하고, 고장 난 온도 조절기에서는, 고속도로 속도로 자동차가 정기적으로 과열되는 경우 정비사에게 온도 조절기를 점검하고, 그러나 고속도로 속도에서는 엔진이 많은 작업을 수행하고 있으며 시원함을 잃지 않도록 많은 도움이 필요하고, 서모 스탯이 열리지 않으면 냉각수를 충분히 공급할 수 없어 엔진을 냉각시키고, 냉각수 통로 막히면, 차의 라디에이터와 냉각 시스템은 깨끗해야 차가워야 하고, 시간이 지남에 따라 라디에이터는 고체 침전물을 만들어 막히게 하고 냉각수가 제대로 순환하지 못하게 하고, 매년 빠르고 저렴한 라디에이터 플러시로 시스템의 모양을 유지할 수 있다.

완료하는 방법.

정비사는 차량의 온보드 컴퓨터 시스템에 결함 코드가 있는지 점검하고, 그들은 전체 냉각 시스템을 점검하여 누출과 기계적 손상을 면밀히 조사하고, 또한 정비사는 주요 내부 문제가 있는지 확인해야 한다.

이 서비스의, 냉각 시스템 유지 관리 부족은 전 세계뿐만 아니라 자동차, 오토바이, 보트 및 발전기에서도 엔진 고장의 가장 큰 원인이고, 70 년대에는 베어링 고장과 관련된 문제가 있었고, 80 년대에는 피스톤에 문제가 있었고, 90 년대에 주요 문제는 석유 소비에 집중되었는데, 엔지니어링 및 제조 기술의 발전 덕분에 이러한 실패는 모두 과거의 일이고, 엔진에 깨끗한 오일을 유지하고 엔진을 시원하게 유지하면 수명이 매우 길어진다.

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