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자동차 검사

온도 경고 표시등이 점등

과열은 복구할 수 없을 정도로 손상된 엔진의 가장 일반적인 원인이므로 항상 온도 경고 표시등을 심각하게 고려해야 합니다. 온도 경고 표시등은 대시 보드 게이지 클러스터에 있으며 일반적으로 temp 또는 engine overheating이라는 단어가 포함되어 있습니다. 또는 단순히 온도계 사진을 보여줄 수도 있다. 대부분의 차량에는 엔진 온도 게이지가 있어 엔진이 얼마나 뜨거운 지 보여줍니다. 온도 경고 표시등이 켜지면 가장 먼저 점검해야 할 것은 과열 문제의 심각성을 결정하기 위해이 게이지이다. 작동방식으로는 구형 공랭식 차량을 제외하고 자동차는 엔진을 최적의 온도로 유지하기 위해 냉각수 (또는 부동액)라는 액체를 사용합니다. 냉각수는 물과 에틸렌글리콜의 혼합물이며 엔진 블록 주위를 순환하고 과도한 열을 흡수하여 엔진 과열을 방지합니다. 냉각수는 라디에이터에서 해당 열을 공기로 변환 한 다음 공기가 방출되어 냉각수가 더 많은 열을 흡수할 준비가 됩니다. 냉각수가 없으면 엔진은 자체 열 생산으로 빠르게 파괴된다. 경고등이 발생하는 일반적인 이유로는 냉각수가 낮아질 때 나온다. 엔진 과열 시 가장 일반적인 원인은 냉각수가 낮거나, 자동차에 충분한 냉각수가 없으면 충분한 열을 흡수할 수 없을 때 경고등이 나온다. 자동차는 수년 동안 자연적으로 적은 양의 냉각수를 잃을 것이지만, 누출은 낮은 냉각수 수준의 원인 일 가능성이 있다. 냉각수 대 물의 적절한 비율도 왜곡되어 문제가 발생할 수 있습니다. 부동액이 너무 적거나 너무 많으면 냉각제의 끓는점을 크게 낮출 수 있습니다. 부동액 대 물의 적절한 비율은 차량에 따라 50/50 ~ 60/40이고, 라디에이터 팬 덮개 고장이 났을 시에는 라디에이터 팬 덮개는 공기가 냉각수 열을 흡수할 수 있도록 라디에이터를 통과하는 공기 흐름을 유도합니다. 팬 덮개가 파손되거나 분리되면 공기가 라디에이터로 들어가지 않고 냉각수가 더 이상 열전달을 지시할 수 있는 공간이 없습니다. 에어 댐 파손 또는 누락이 되면, 슈라우드와 함께 일부 차량에는 차량 아래에 에어 댐이 있다. 이것이 파손되거나 누락되면 공기가 차량 아래를 통과하지만 라디에이터를 통과하지 않아 과열을 일으킬 수 있습니다. 이 공기 댐은 팬 덮개를 통해 공기를 강제로 공급하므로 최신 차량에 필수적입니다. 냉각수 온도 센서 결함이 발생하면 온도 센서는 냉각수 온도를 지속적으로 판독하여 해당 정보를 엔진 제어 장치로 보냅니다. 엔진 제어 유닛은 냉각제의 온도에 기초하여 점화시기, 연료 분사기 펄스 및 전기 냉각 팬의 작동을 조정한다. 배드 워터 펌프 워터 펌프는 엔진 전체에서 냉각수 사이클을 유지합니다. 냉각수가 열 에너지를 공기로 전달한 후 워터 펌프는 더 많은 열을 흡수할 수 있도록 엔진 주위에서 물을 재순환시킵니다. 가장 일반적인 워터 펌프 문제는 펌프 누출, 베어링 불량 또는 낮은 냉각수 비율로 인해 썩은 임펠러입니다. 정지 온도 조절기 온도 조절기는 냉각수의 댐 역할을 합니다. 엔진이 처음 켜지고 여전히 차가울 때 서모 스탯은 냉각수가 순환되지 않도록 하여 엔진이 최대한 빨리 예열되도록 합니다. 엔진이 작동 온도에 도달하면 온도 조절기가 열리고 냉각수가 순환됩니다. 걸린 온도계는 영구적으로 밀봉되어 냉각수가 엔진 블록에 닿지 않도록 할 수 있다. 서모 스탯도 열릴 수 있습니다. 일반적으로 과열되지는 않지만 가스를 낭비합니다. 엔진 냉각 팬 고장이 발생할 수 있다. 엔진에는 냉각수가 약간의 도움이 필요할 때 배치되는 냉각 팬이 있습니다. 냉각수 온도 센서가 냉각수 온도가 너무 높아지고 있음을 감지하면 엔진 제어 장치가 냉각 팬을 작동시켜 온도를 낮 춘다. 고장 난 자동 온도 조절 팬 클러치는 구형 차량은 자동 온도 조절 팬 클러치를 사용하여 팬 블레이드에 장착된 엔진 냉각 팬을 작동시킵니다. 팬 클러치는 바이메탈 스프링을 사용하여 온도가 올라갈 때 조입니다. 이것은 팬을 위한 고속 옵션의 역할을 하며, 결합되면 라디에이터를 통해 더 많은 공기를 끌어옵니다. 취입 헤드 개스킷이 있으면서 헤드 개스킷은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 있으며 냉각수가 엔진의 오일 및 연소실로 들어가지 않도록 합니다. 개스킷이 불고 냉각수가 스며들면 엔진 과열뿐만 아니라 냉각수의 오염으로 인해 촉매 변환기와 산소 센서가 손상될 수 있다. 과열 엔진은 매우 위험합니다. 과열 엔진으로 차량을 운전하는 것은 안전하지 않습니다. 그렇지 않으면 엔진을 완전히 망쳐 서 위험에 처할 수 있습니다. 표시등이 켜지면 즉시 당겨주십시오. 안전하게 당길 곳이 없으면 라디오와 다른 전기 장치를 끄고 열을 식혀야 한다. 안전하게 점검받을 수 있게 즉시 검사를 진행하기 위해서 운행을 하면 안 되며, 정비소에서 즉시 검사를 받아봐야 한다.

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